30万内纯电中型SUV推荐：文杰M5EV、大众ID.6CROZZ、比亚迪唐EV，智能与实用兼备

30万内落地的纯电中型SUV，这几款不容错过

选择纯电动中型SUV。
当预算达到30万时，你对车有什么要求？你是需要它拥有非凡的综合实力，还是需要它在某一方面（比如续航、智能、动力）给你留下深刻的印象？我相信一千个人眼里就有一千个哈姆雷特。
今天我就推荐几款零售价在30万以下的纯电动中型SUV，看看它们的“性格”是否适合你。

AITO文杰M5EV后轮驱动标准版

指导价：28.86万元

文杰M5EV也是近期的A款车型比较热门的纯电动中型SUV，作为AITO文杰的首款纯电动车型，这款车对于品牌未来的发展也起到了很大的推动作用。
其实换句话来说，它的车数比文杰M5还要多。
程版会更加“华为”。

文杰M5EV采用了全新的前脸设计。
封闭式格栅是其与增程式车型最直接的区别。
车头灯的内部结构也发生了变化。
改动后，整体看起来更有科技感。
车身侧面和车尾并没有太多变化，全新样式的封闭式轮毂也进一步优化了风阻。
新车长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距为2880mm。
尺寸中规中矩，没有太多优点。
不过，文杰M5EV还提供了两种专属车漆：暖星云和黎明粉。
这个命名方式是不是和华为手机配色类似？

内饰基本没有变化。
它搭载了最新的HarmonyOS3系统，在智能性和易用性方面进一步优化，可实现无缝直连手机头应用。
车机，让手机生态和车机生态融合共享。
此外，新车对细节配置进行了调整，如提供两个40W无线快充、为乘客提供9速可调超级大后视镜、HUD高度智能调节功能、高效水冷热泵空调、HUAWEISOUND音频等，在空间方面。
增加了前行李箱，容积80L，实用性有所提升。

动力方面，文杰M5EV搭载HUAWEIDriveONE纯电驱动智能平台，提供后轮驱动和四轮驱动选择。
后轮驱动标准版最大功率200kW。
电池容量为80kWh，CLTC续航里程为540km。

我推荐后驱标准版的主要原因是我认为它的性价比最高，因为文杰M5EV一共有两种配置。
除了动力上的差异外，其他配置一模一样，但价格相差31200元，后驱版本最大输出功率200kW也不错。

总体来说，文杰M5EV是一款比较出色的车型，尤其是在智能化和细节体验方面。
因为有华为的加持，你才能真切的感受到。
的差异。
因此，文杰M5EV非常适合华为生态系统的用户，可以让用车体验更加智能、便捷。

一汽大众ID.6CROZZ长续航LitePRO版

指导价：28.23万元

很多朋友说ID.6CROZZ是ID.4CROZZ的“加大版”。
它确实是国产专用车型，基于MEB平台打造。
你可以这样想。
它也是基于平台的。
魅力。
不过ID.6系列的到来，确实缓解了ID系列在国内的尴尬。
这其实和现在的纯电动有关市场环境。
这类较大型SUV显然比我们想象的主流尺寸SUV更受欢迎。

ID.6CROZZ采用大众ID家族设计语言。
封闭式前脸配有贯穿式灯带和发光LED标志。
IQ.LightLED矩阵智能头灯功能也被保留。
虽然细节设计与ID.4CROZZ比较接近，但我们还是可以快速区分ID.6CROZZ和ID.4CROZZ。
前者由于尺寸较大，整体看起来会更加雄伟。
车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm。
今天我们推荐的三款中，它算是中等尺寸。

内饰方面，看到5.3英寸的液晶仪表、12英寸的悬浮式中控屏和旋钮，你可能会以为这是一台ID.4CROZZ——型变速机构。
但实际上ID.6CROZZ还是做了一些调整，比如两侧的出风口更大，中控平台的尺寸和空间也更大。
当然，这样的内饰对于大众来说是比较创新的，但是对于一辆汽车来说……对于一款智能纯电动中型SUV来说，我个人觉得只能算是及格水平。
座椅布局方面，ID.6CROZZ提供6座和7座两种选择。

动力方面，新车预计提供132kW/150kW/230kW三种功率版本以及后轮驱动和四轮驱动两种驱动模式。
根据电池容量的不同，续航里程将有460km/550km和601Km三种选择。
笔者推荐的长续航LitePRO版本搭载了150kW的后置电机，续航里程为601km，整体配置表现也不错。
值得喜欢ID.6CROZZ的朋友选择。

什么样的用户更适合选择ID.6CROZZ？我个人认为我喜欢大众品牌，其次对驾驶品质有一定的要求。
ID.6CROZZ在这方面确实表现不错，但相对而言，需要注意的是，它的智能体验肯定不如自主品牌。

比亚迪唐EV600公里专属车型

指导价：27.98万元

比亚迪唐EV为上述综合实力非常强的“玩家”。
毕竟在中国一提到新能源，谁不会第一时间想到比亚迪。
作为比亚迪SUV王朝家族多年的旗舰，唐EV也积累了不少口碑。
如此受欢迎，导致连比亚迪自己如此强大的供应链体系也不得不等待很长时间才能发货。
因此，选择它的用户也需要做好心理准备。

唐EV的外观设计我就不多说了。
这一代车型换代后，仅对前脸进行了调整，整体辨识度非常高。
比亚迪王朝DragonFace前脸的细节设计也在改款中不断变化。
整体看上去更加科技感和运动感。
新款比亚迪唐EV的车身尺寸分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。
它是当今三种型号中最长的。

走进车内，比亚迪唐EV还是给人一种熟悉的感觉。
通过大量的皮革和烤漆面板营造出非常好的奢华氛围。
旋转中控屏尺寸达到15.6英寸。
新车型还搭载DiLink4.0（5G）智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，并增加W-HUD平视显示器等实用配置。
请注意，这些是所有系列的标准装备。
唐EV的三款车型的基础配置都非常顶级，所以即使是入门车型今天推荐的基本上只是功率和电池容量上的不同。

动力方面，2022款唐EV提供单电机前轮驱动和双电机四轮驱动。
我给你推荐的600km尊享版配备了168kW前置电机。
电池容量为90.3kWh，CLTC标准续航里程可达600km。
事实上，对于一款纯电动中型SUV来说，这样的续航表现已经完全足够了。
毕竟升级到108.8kWh的电池需要3万元新台币，这可不是一个小数目。

正如之前所说，比亚迪唐EV是一个更加“一刀切”的选择。
犹豫不决的时候选择它基本上没有问题，只需要等待。
可能需要更长的时间。
更离谱的是，唐EV居然是今天推荐的车型中价格最低的，这是我在推荐这些车型之前万万没想到的。

总结：

今天给大家推荐的三款车型，各有特色，在市场上颇受欢迎。
。
其中，文杰M5EV在智能化方面表现突出；而大众ID.6CROZZ个人觉得是一个比较保守温和的选择，其用户可能更看重