华为入驻小康股份

华为卖车两天突破3000辆 合作方小康股份跟着火了

哎呦，这华为和赛力斯合作的车，叫华为智选SF5 ，最近可火了。
4 月2 1 号开始卖，才两天就卖出了3 000多辆，这数字是它去年全年的两倍呢。
说实话，我当时也没想明白，这车怎么就这么受欢迎。

华为这品牌，那可是响当当的，他们有全球1 2 家旗舰店和5 000多家体验店，给赛力斯提供了强大的销售网络支持。
这合作模式，可以说是消费电子和新能源汽车行业的一个新尝试。

这车挺有意思的，电驱、车机、音频系统，华为的技术都给到位了，赛力斯负责造车。
续航1 8 0公里，燃油模式还能跑1 000多公里，两款车型，一个2 1 .6 8 万，一个2 4 .6 8 万，挺实惠的。

不过，小康股份的股价可就波动大了。
4 月1 9 号到2 4 号，5 个交易日里，4 个交易日涨停，1 个交易日跌停。
公司也说了，这联合销售没保底，销量看市场，对业绩影响不确定。

华为的利润预期挺高的，如果每辆车能赚1 万，那中国3 000万辆的年销量，利润就挺可观了。
但是，汽车行业热度一过，消费者对产品要求就更高了，这车能保持销量吗？还得看。

这合作模式给消费电子企业跨界汽车行业提供了新思路，但汽车行业的水挺深的，华为得技术赋能，还得应对市场竞争和政策变化。
小康股份短期靠着华为品牌和渠道提升销量，但长期还得自己努力，技术积累和品牌建设都得跟上。

小康股份与华为签订合作备忘录 推进新能源领域合作

前两天路过华强北，看到那种小小的智能车灯，挺好看的，就在想这技术要是用在大车上该多好。
等等，这事儿我好像在哪儿听过。

十年前刚入行那会儿，厂里接了个小订单，做那种电动自行车，客户要求加个简单的智能导航，当时技术刚起步，调试了老半天，电池续航都不够，最后还是传统导航好使。
那时候就琢磨，电车要是能像手机一样联网，那该多方便。

现在看小康和华为合作，搞智能化移动出行，好像就是当年的那个想法放大了无数倍。
2 01 9 年就合作了，那时候华为刚推出鸿蒙车机，我还特意去体验了一下，语音控制还行，就是屏幕反应有时候慢半拍。
现在几年过去了，技术肯定进步不少。

SERES（赛力斯）好像是东风小康新能源的品牌，以前只在车展上见过，没开过。
这次和华为合作，说是要打造高性能、智能化的移动出行解决方案，不知道车里是不是用上了鸿蒙3 .0？听说鸿蒙车机现在支持无线充电了，要是真有的话，那开车回家再也不用找充电桩了。

不过话说回来，智能化汽车这么发展下去，以后买车是不是还得配个专业的人来操作？就像当年学开车，还得练多久才能熟练掌握？